Avtomobilski klimatski napravi. O avtomobilskih napravah

Vožnja mora biti čim bolj udobna. Hkrati pa mehki udobni sedeži rešujejo le del problema. Poleti, v vročini, uživajte vožnjo bo pomagal avtomobilski klimat.

Avtomobilski klimatski napravi. O avtomobilskih napravah

To je celoten sistem, ki je odgovoren za izdelavo in naknadno vzdrževanje v stroju temperature zraka, njene vlažnosti, čistosti in pretoka. Edinstven izum omogoča ustvarjanje hladnega vogala v vozilu sredi vroče toplote.

Vendar pa vsi avtomobilisti ne postavljajo klimatskih naprav, zato iz takega koraka prestrašijo nekatere mite o tako pomembnem agregatu sodobnega stroja.

Klimatske naprave se napolnijo, ko jih popravljamo, jih lahko opravite sami.

Vzdrževanje te enote je treba opraviti ne glede na stopnjo njegove uporabnosti. To je jasno navedeno v navodilih za uporabo vozila v poglavju “Vzdrževanje”. Klimatsko napravo lahko napolnite sami, samo ta postopek je preprost in enostaven na prvi pogled. Obstaja veliko odtenkov tukaj, tako da, ne da bi spoznali resnične razloge za slabo delovanje klimatske naprave, lahko ostanejo sploh brez njega ob pravem času. Za učinkovito diagnosticiranje klimatske naprave je potrebno uporabljati posebno opremo, ki bo določila uhajanje ali okvaro. Če dodate še dodatnih 100 gramov freona ali obratno, ga spustite, bo to povzročilo povečanje ali zmanjšanje tlaka v klimatski napravi. To je preobremenjeno zaradi puščanja hladilnega sredstva in porušitve kompresorja.

Ni nobene razlike, katero vrsto freona vlije.

Torej ni pomembno, kje kupiti in ga napolniti. Stroški freona so zelo nizki v primerjavi s stroški oskrbe s klimatsko napravo. Kljub temu je treba takšno operacijo izvesti na posebni opremi, ki jo priporoča proizvajalec avtomobilskega kondicijata in upošteva tehnologijo. Enkratni prihranki lahko sčasoma pripeljejo do dragih popravil. Vsak avto ima imenski tablici, ki prikazuje, kateri tip hladilnega sredstva se uporablja. To je v skladu s to nomenklaturo in je treba klimatizator napajati z uporabo določenega freona. Toda natančna količina potrebnega hladilnega sredstva je mogoče najti le na specializirani postaji s pomočjo strokovnih naprav za oskrbo s klimatsko napravo. Ti vključujejo na primer Breeze 134 Automatica ali AC-1500.

Če se del klimatske naprave razbije, ga lahko zamenjate z enim, ne s celotno enoto.

Upoštevajte, da je klimatska naprava odvisna od obrabe, kakor tudi katere koli opreme. V tem primeru se sčasoma začne neuspeh. To se zgodi z razčlenitvijo posameznih delov, ne le s celotnim aparatom. Strokovnjaki pravijo, da je resnično mogoče spremeniti enega neuspešnega dela v klimatizacijskem sistemu. Vendar pa izkušnje kažejo, da se s temeljito študijo enote izkaže, da v resnici obstaja veliko več napak. Glavni vzrok izpada klimatske naprave je zmanjšanje celotnega sistema. Zato se diagnosticiranje napak začne s prepoznavanjem in odpravljanjem uhajanja v klimatizacijskem sistemu, zato se že začne popravilo ali zamenjava določenih delov. Težave s kompresorjem spadajo v dve kategoriji. To je lahko okvara elektronike ali mehanske poškodbe. Najpogostejša napaka je zlom proste kolesne sklopke na kompresorju naprave. To je posledica celotnega pregrevanja klimatskega sistema, ki je posledica zamašenega blata in prahu. Na splošno imajo vse klimatske naprave svoje šibke točke. Najprej kondenzatorji in cevi prihajajo iz čakalne vrste. Nekateri modeli avtomobilov gredo z namestitvijo v tovarni nizkocenovnih visokotlačnih cevi, ki se pogosto prekinjajo.

Klimatska naprava ni razjedena.

Ta naprava deluje v pogojih sezonskih temperaturnih sprememb. Zato po 5-7 letih dela na površini kondenzatorja sledi koroziji.Strokovnjaki so ugotovili, da so bili v primerih, kjer je debelina polsantimetra baker stik, ki se nahaja na senzor visokotlačno, preprosto propade, spreminja v prah. Poleg ventilatorja lahko pride do rje in kontaktov, korovanje prodre tudi v notranjost ohišja motorja. Ta kemični proces se poveča na račun zunanji dejavniki, kot so voda, sol in kovin, kar bi neizogibno sodijo na kondenzatorju. Korozija ni nujno vidna s prostim očesom. Gnusen del od zunaj lahko izgleda precej dobro. Ampak, če klimatsko napravo čistite s krtačo na različnih mestih, se bo zunaj pojavila rja. Treba je spomniti, da lahko korozija postane nevaren sovražnik električarjem takšnih naprav. Zato po 5-7 letih uporabe v avtu strokovnjaki priporočajo popolno spremembo kondenzatorja.

Uporaba klimatske naprave povzroči znatno povečanje porabe goriva.

Delujoč klimatski kompresor nalaga dodatno obremenitev motorja. Ta naprava porabi 4-5 KM od celotne moči. Tako z uporabo klimatske naprave povečate porabo goriva v povprečju za 10-15%. Vendar pa je treba omeniti, da je v takšni situaciji včasih mogoče govoriti tudi o varčevanju bencina. Na primer, v vročini med vožnjo na avtocesti pri visoki hitrosti popolnoma odpreti vodstvo okno k povečanju porabe goriva do 20%. Ampak, če zaprite okna in vključite klimo v prostoru za potnike, se bo pretok povečal le za 10%. Tako je gospodarjenje z bencinom doseženo zaradi delovanja klimatske naprave.

Avtomobilski klimatski napravi. O avtomobilskih napravah

test kondenzator – podvig izumil na bencinskih servisih.

Dejstvo je, kondenzator (ljudje se pogosto imenuje radiator klima) je najbolj ranljiv del klimatske naprave. Tukaj potekajo ogromne količine vode in prahu. Poletje kosme in umazanijo pozimi zlepi prostor med kondenzatorjem in hlajenje hladilnika. Zaradi tega se tlak v klimatizacijskem sistemu začne povečevati, obremenitev kompresorja klimatske naprave se dvigne. Zaradi tega celoten sistem začne delovati še slabše. Zato ni naključje, da vsakemu lastniku klimatiziranih avtomobilov svetujemo, da vsakih šest mesecev vzdržuje vzdrževanje sistema. Strokovnjaki pravijo, da je treba izpirati klimatsko napravo, ko doseže 100 tisoč kilometrov. Prav tako lahko naredite ta postopek v primeru neuspeha in naknadno zamenjavo klimatsko napravo na enoto, na primer, s kompresorjem. Ta celoten proces je precej zapleten, saj vključuje popolno odstranitev sistema, zamenjava kompresorja, ekspanzijski ventil ventila in filtra za lase. Pomembno je vedeti, da je potrebno sistem sprati s posebnimi tekočinami, topili. To je ključnega pomena, saj številni proizvajalci avtomobilom celo zanika garancijske storitve, če je bil pred namestitvijo sistema izprati z tehnoloških problemov. Tudi vprašanje preprečevanja klimatskih naprav, ki jih je treba ravnati previdno – je potrebno izbrati tiste storitve, ki so specializirani za servisiranje te opreme, ne le sezonsko začinjeno.

Zračni filtri prostora za potnike ne vplivajo na klimatsko napravo.

Včasih se zdi, da klimatska naprava deluje pravilno, notranjost pa se ne počuti dobro. Najpogosteje, pravi, in da se je izkazalo, da se zamaši filter fino čiščenje zraka v kabini. Servisni inženirji pravijo, da je boljši filter spremeniti pred začetkom poletne sezone. Ali je bolje tudi po vsakem segmentu prevožene kilometre 15 tisoč kilometrov ali samo enkrat na leto. Optimalno je, če se taka zamenjava izvede nekajkrat na leto. Na žalost, mnogi so se začeli razmišljati o tem, da je treba zamenjati filter le, kadar je neprijeten vonj v kabini. Vzrok tega dima je umazanija, ki se nabira na filtru in v uparjalniku. Dejstvo, da je filter kabine edina ovira, ki omogoča pljuča ljudi v prostoru za potnike iz produktov zgorevanja, umazanijo, saje in pepel.Zahvaljujoč temu notranjost ne prodre v običajen prah z zavornih ploščic stroja, pa tudi s posušenimi cestnimi reagenti, ki so tako v zraku velikih mest. Ker ima uparjalnik vlažno in toplo okolje, se hitro razvijejo patogene bakterije. Če je tak filter zelo onesnažen ali odsoten, bodo ljudje začeli vdihavati zrak, nasičeni z mikroorganizmi in spori gliv in plesni. Čeprav se nekateri med njimi nahajajo na armaturni plošči, večina še vedno pride iz zraka v pljuča ljudi. Strokovnjaki priporočajo, da se v kabini redno spreminjajo filtri in da se ta pomemben postopek izvede bolje v specialnih centrih za nego avtomobila. Dejstvo je, da bo tak postopek zahteval določeno znanje in spretnosti. Konec koncev je v nekaterih strojih potrebno odstraniti zavorni pedal, v drugih pa brisalce. Nekje morate biti posebno pozorni, da ne poškodujete tesnila.

Dezinfekcija klimatske naprave je absolutno nepotreben postopek.

Ko temperatura uparjalnika pada, to povzroči kondenzacijo vlage. Sama privlači vse vrste kontaminantov – to je cvetni prah, listje, prah in celo majhne žuželke. Obstoj takšne mikroklime je idealen pogoj za razmnoževanje mikroorganizmov. Zato je pri najbolj aktivni uporabi klimatske naprave priporočljivo izpariti vsaj enkrat mesečno. Obstajajo trije glavni načini za razkuževanje izparilnika. Najprej je treba omeniti dimno bombo. Pomagal bo uničiti vse plesni in bakterije ter odstraniti tuje telesa. S pomočjo takšnega orodja lahko odstranite vse vonje iz notranjosti avtomobila. Druga metoda dezinfekcije je uporaba aerosolne posode z antiseptikom. V notranjosti je visoko koncentrirana sestava z biološko aktivnimi snovmi. Ta aerosol vam omogoča, da čistite kondenzator maščob in drugih onesnaževalcev, obnovite hladilno zmogljivost klimatske naprave, dezinficirajte cirkulacijski sistem zraka in odstranite vonj vonjav. Omeniti velja tudi mehansko čiščenje klimatske naprave. Priporočljivo je, da se uporablja v najbolj zanemarjenih primerih. Potem je klimatska naprava razstavljena, nato pa vsak del očistimo ročno. Ta vrsta dezinfekcije naprave je najdražja. Za čiščenje klimatske naprave je najbolje v avtomobilski delavnici, strokovnjaki pa to storijo hitreje in bolje.

Klima je potrebna le za uporabo poleti, v preostalem letu pa preprosto ni potrebna.

Klimatska naprava v hladnem vremenu ne vsebuje le hladilne funkcije. Na primer, med dežjem bo ta naprava uporabna kot razvlaževalnik za zaprte avtomobile. In v drugih časih leta mora biti klimatska naprava vklopljena vsaj enkrat na mesec. Preprečevanje celotnega sistema je potrebno celo pozimi. Navsezadnje enota skupaj z Freonom kroži in olja, ne da bi se oljna tesnila suha. V tej situaciji je primerljivo, da se primerja z balonom, v nekaj dneh se bo začela izpihovati, ker se bo zrak nezaslišano začel zapuščati skozi mikrokredke v gumi. Dolgotrajna neaktivnost klimatske naprave bo povzročila izhlapevanje olja iz grafitne embalaže, kar bo privedlo do puščanja na tem mestu. Zato pozimi, ko vozi avto do umivalnika, je bolje, da vklopite klimatsko napravo za nekaj časa. S tem se razprši hladilno sredstvo in olje skozi klimatsko napravo, ki podaljša življenjsko dobo enote.

Avtomobilski klimatski napravi. O avtomobilskih napravah

Vzdrževanje klimatske naprave je drago in zabavno, v bistvu nepotrebno.

Vsak lastnik vozila ve, da je radiator redno očiščen. Toda nekateri poskušajo poenostaviti ta postopek tako, da mu pošljejo močan tok vode. Rezultat tega je lahko žalosten. Voda lahko upogne radiatorski satja, blato ostane v notranjosti. Sčasoma se izkaže, da ni nič storiti, da bi radi popolnoma zamenjali radiator. Ustrezno čiščenje tega mesta pomeni predhodno analizo sprednje strani stroja. Izparilnik ima podobno zgodovino. Razumevanje tehnologije čiščenja in razstavljanja je na voljo samo pri izkušenem strokovnjaku.Na splošno vzdrževanje klimatske naprave v avtomobilski storitvi vključuje več vrst dela. To je diagnosticiranje delovanja kondenzatorja z uparjalnikom, preverjanje čistosti prostora za potnike in integritete električnih priključkov. Strokovnjaki za servisiranje preverjajo prisotnost tujih hrupa in vonjav, ko dela klimatska naprava, ter oceni celovitost celotnega sistema. Ni treba posebej poudarjati, da je takšen del dela treba opraviti v pristojnem in preizkušenem servisnem centru, opremljenem z najboljšo opremo. Zagotavljanje klimatskih naprav za strokovnjake za storitve zagotavlja nadaljnje kakovostno delo. Če se spomnim, da se skrivnost plača dvakrat, je bolje, da ne poskušate shraniti na tako pomemben sestavni del udobne vožnje.

Add a Comment