Cruiser Varyag

Cruiser Varyag je postal resnično legendarna plovila v zgodovini Rusije. To je postal znan zaradi boja v Inch’on, na začetku rusko-japonski vojni. Čeprav se je križarka “Varyag” postala skoraj gospodinjstvo ime, sama bitka še ni znan širši javnosti. Medtem, za rusko floto so rezultati razočarani.

Res je, da sta se dve domači ladji takoj spoprijeta s celotno japonsko eskadriljo. Vse, kar je znanega o “Varyag” – nisem dal sovražnika, in raje se poplavljena kot v ujetništvu. Vendar je zgodovina ladje veliko bolj zanimiva. Pri tem je treba obnoviti zgodovinske pravice in Odvzeti nekaj mitov o slavne križarke “Varyag”.

Cruiser Varyag

Varyag je bil zgrajen v Rusiji.

Ladja velja za enega najbolj znanih v zgodovini ruske flote. Očitno je domnevati, da je bila zgrajena v Rusiji. Kljub temu iz “Varyag” je bil leta 1898 v Filadelfiji v ladjedelnicah William Cramp in Sons. Tri leta kasneje je ladja začela služiti v domači floti.

Varyag je počasna ladja.

PodpovpreÄŤna delo pri ustvarjanju ladjo privedla do dejstva, da se ne bi pospešili na predpisano v pogodbi 25 vozlov. To ni prineslo vseh prednosti lahkega krmarja. Nekaj ​​let kasneje ladja ni mogla plavati hitreje od 14 vozlov. Tudi vprašanje o vrnitvi Varyaga Američanom za popravilo je bilo postavljeno. Toda jeseni leta 1903 je krožnik na testih lahko praktično pokazal načrtovano hitrost. Parni kotli Niklossa zvesto služil in na druge ladje, brez povzročanja pritožb.

Varyag je šibek krstarica.

V mnogih virih je mnenje, da je bil Varyag šibek nasprotnik z nizko vojaško vrednostjo. Skepticizem, ki ga povzroča odsotnost oklepnih ščitov iz glavnega kalibra. Vendar pa je na Japonskem v teh letih, načeloma je zaščiten križarke, ki lahko boj pod enakimi pogoji kot Vikingi in njegovih vrstnikov na moč orožja, “Oleg”, “Hercules” in “Askold”. Dvanajstih 152-miligramskih pištoljev ni bilo mogoče najti v nobenem japonskem krožniku tega razreda. Toda spopadi v tem konfliktu je taka, da posadki ruske križarke in ga ni bilo mogoče boriti z enakim številom ali razrednega sovražnika. Japonci so se raje odločili za boj, ki imajo prednost pred številom ladij. Prva bitka, ne pa zadnja, je bila bitka v Chemulpu.

“Varyag” in “korejski” sta prejela točo školjk.

opisuje bitke, lokalni zgodovinarji govorijo o celo toča lupin, ki je prizadel ruske ladje. Vendar pa v “Korejancih”, medtem ko ne delaš nič. Toda uradni podatki japonske strani zavračajo ta mit. V 50 minutah bitke je šest krožarjev uporabilo samo 419 lupin. Predvsem – “Asama”, vključno s 27 kalibri 203 mm in 103 kalibrom 152 mm. Po poročilu kapitana Rudneva, poveljnika Varyaga, je ladja izdelala 1105 lupin. Od tega je 425-kalibrirni 152 mm, 470-kalibrirni 75 mm, drugi 210-47 mm. Izkazalo se je, da so ruski artilerizalci zaradi te bitke uspeli pokazati visoko stopnjo ognja. Druga pol sto školjk je sprostila “korejska”. Izkazalo se je, da sta dve ruski ladje v okviru bojnih krogih streljal trikrat več kot v celotnem japonske flote. Še vedno ni jasno, kako je bilo to število izračunano. Morda se je pojavila na podlagi anketne posadke. In kako lahko toliko posnetkov, da bi križarka, ki je do konca bitke izgubili tri četrtine svojih pušk?

Cruiser Varyag

Zadružni admiral Rudnev je ukazal plovilu.

Vrnitev v Rusiji, po njegovem odstopu leta 1905, Vsevolod Fedorovich Rudnev prejel čin kontraadmiral. In leta 2001 je ime pogumnega mornarja imenovalo ulico v Južnem Butovu v Moskvi. Ampak logično je govoriti o kapetanu, ne o admiralu v zgodovinskem pogledu. V analih rusko-japonski vojni Rudnev je bil kapetan prve stopnje, poveljnik “Varyag”. Kot zadnji admiral se ni nikamor izkazal. In to očitno napaka tudi prikradla v šolskih učbenikih, ki so napačno navedene naslov poveljnika “Varyag”.Nihče nekako ne misli, da zadnji admiral ne upravlja oklepnega krmarja. Dva ruska ladja sta se spopadala s štirinajstimi japonskimi ladjami. Pri opisovanju te bitke je pogosto rečeno, da je križarka “Varyag” in ladja “korejski” nasprotovala celotna japonska eskadrilja zadnjega admirala Uriuja z 14 ladij. Vključevalo je 6 križark in 8 uničevalce. Ampak še vedno obstaja nekaj, kar je treba razjasniti. Japonci niso izkoristili svoje velike kvantitativne in kvalitativne premoči. Poleg tega je bilo na začetku v eskadrilu 15 ladij. Toda uničevalec “Tsubame” se je med manevrirnimi tekmami izogibal, da so “Korejci” odšli v Port Arthur. Ladja Chihayya ni bila udeleženka bitke, čeprav je bila blizu bitke. Pravzaprav so se borili le še štirje japonski križarji, dva pa sta mimogrede vstopili v bitko. Uničevalci so označili le svojo prisotnost.

Varyag je potopil križark in dva sovražnika.

Vprašanje vojaških izgub na obeh straneh vedno vzbuja vroče razprave. Torej bitka med Chemulpo ruski in japonski zgodovinarji se ocenjuje na različne načine. V domači literaturi se omenjajo velike izgube sovražnika. Japonci so izgubili potopljeni uničevalec, ubitih 30 ljudi, poškodovanih okoli 200. Vendar ti podatki temeljijo na poročilih tujcev, ki so gledali bitko. Postopoma je število utorov jekla vključevalo še enega uničevalca, pa tudi križark Takachiho. Ta različica je bila vključena v film “Cruiser” Varyag “. In če je mogoče razpravljati o usodi torpedovih čolnov, je cruiser Takachiho precej uspešno opravil rusko-japonsko vojno. Ladja s svojo celotno posadko je potopila le 10 let kasneje, ko je oblegala Qingdao. V poročilu Japoncev na splošno nič ne govori o izgubah in škodi njihovih ladij. Res je, da ni povsem jasno, kje je oklepni križar Asama, glavni nasprotnik Varyaga, izginil dva meseca po tej bitki. Pod Port Arthurjem ni bil, kot v eskadrilu Admirala Cammimure, ki je deloval proti vojaškemu odredu križarkov. Toda boj se je šele začel, izid vojne je bil nejasen. Lahko se domneva le, da je bila ladja, ki jo je v glavnem uporabljala Varyag, še vedno resno poškodovana. Vendar so se Japonci odločili skriti to dejstvo, da bi spodbudili učinkovitost svojega orožja. Takšna izkušnja je bila zaznana v času rusko-japonske vojne. Izgube vojaških ladij “Yasima” in “Hatsusa” prav tako niso bile priznane takoj. Več japonskih potopljenih uničevalcev je tiho odpisalo, saj popravilo ni uporabno.

Zgodovina Varyaga se je končala s poplavami.

Ko so se ladijska posadka preselila na nevtralne ladje, je bil Kingston odprt na Varyagu. Padel je. Toda leta 1905 so japonski dvigovali križark, popravili in začeli obratovati pod imenom “Soya”. Leta 1916 so ladjo kupili Rusi. Prva svetovna vojna je bila, Japonska pa je bila že zaveznica. Plovilo je bilo vrnjeno v prejšnje ime “Varyag”, začelo je služiti kot del flotile v Arktičnem oceanu. V začetku leta 1917 je Varyag odšel na popravilo v Angliji, vendar je bil zaplenjen zaradi dolgov. Sovjetska vlada ne bi plačevala kraljevskih računov. Nadaljnja usoda ladje je nezavidljiva – leta 1920 je bila Nemcem prodana za razrez. In leta 1925, ko je bil vlečen, se je potopilo v Irsko morje. Torej ladja ne počiva v bližini obale Koreje.

Japonci so modernizirali ladjo.

Obstajajo podatki, da so kotle Nikolossa zamenjali japonski za kotle Miyabar. Zato so se Japonci odločili, da posodobijo nekdanji “Varyag”. To je zabava. Vendar pa brez popravila avtomobilov vseeno ni uspelo. To je omogočilo krstarici na preskusih, da dosežejo premik 22,7 vozlov, kar je manj od izvirnika.

Kot znak spoštovanja so Japonci k križarku zapustili znak s svojim imenom in ruskim grbom.

Ta korak ni bil povezan s spoštovanjem spomina na junaško zgodovino ladje. Zasnova Varyaga je imela vlogo. Grb in ime sta bila nameščena na krmnem krilu, jih ni bilo mogoče odstraniti. Japonci so na obeh straneh na balkonu rešili novo ime “Soya”. Brez sentimentalnosti – neprekinjena racionalnost.

Cruiser Varyag

“Smrt Varyag” je ljudska pesem.

Varyagski podvig je postal eden izmed svetlih točk te vojne. Ni čudno, da je ladja sestavila pesmi, sestavljala pesmi, napisala slike, posnela film. Takoj po vojni so sestavljali najmanj petdeset. Toda skozi leta nas je prišlo le trije. “Varyag” in “Death of the Varyag” sta najbolj znana. Te pesmi z majhnimi spremembami se slišijo skozi celovečerni film o ladji. Že dolgo se je verjel, da je “smrt Varyaga” ljudsko ustvarjanje, vendar to ni povsem res. Manj kot mesec po bitki v časopisu “Rus” je bila objavljena pesem J. Repninsky “Varyag”. Začelo se je z besedami “Brizganje hladnih valov”. Te besede je skladatelj Benevsky postavil v glasbo. Moram reči, da je bila ta melodija skladna s številnimi vojaškimi pesmi, ki so se pojavile v tem obdobju. In kdo je bil skrivnostni J. Repninsky, in ni mogel ugotoviti. Mimogrede, besedilo “Varyag” (“Gore, ai tovariši, vse v krajih”) je napisal avstrijski pesnik Rudolf Grains. Pokazala se je vsa možnost, zahvaljujoč prevajalcu Studenskaya.

Add a Comment