Jadranje

Jadranje

– eden izmed športov, v katerih konkurenca zahteva posebno opremo: čolne ali ladje, sani za vožnjo po snegu (ledu) ali vozila, opremljena z jadrom. Najpogosteje se v jadranju tekmovanja bo mesto je z ladjo (jadranje, motorni jadranje ali motorja) – jahte (od niderl Jacht, od jagen -. Chase, lov). V tem primeru se za ime te vrste tekmovanja uporablja izraz “jadranje”.

plovila opremljena z jadrom, furrowing prostranstva vode za več tisoč let, ampak za športne dogodke, je bila ta vrsta naprav uporablja v zadnjem času. Sprva so prebivalci Nizozemske po Angliji zelo zanimali za jahtanje.

Omemba takšnih tekmovanj najdete v kronikih leta 1662. Prvi jahtni klubi so se pojavili v 50-60 letih. XVIII stoletja, najprej v Angliji, in nekaj let pozneje – v drugih evropskih državah, pa tudi v Rusiji in Ameriki.

V oktobru 1907 je bila ustanovljena Mednarodna zveza za plovbo (ang. International Yacht Racing unije, IYRU), katere sedež je bil nahaja v Southampton (Hampshire, Velika Britanija). Danes je ta organizacija imenuje Mednarodna Jadralna zveza (ang. International Sailing Federation, ISAF) in združuje 115 nacionalnih zvez.

Najbolj znan in velikih tekmovanj v jadralnem in veslaške regate šteje (iz italijanske regate, riga -. “Line”, “število”, “začenši linijo”), ki so namenjena za različne razrede ladij. Ena od prvih regata – gondoljerji konkurence – je potekala leta 1740 v Benetkah, čeprav je bila ta vrsta dogodkov v mestu na vodi znana od XIII stoletja.

Takšni dogodki so postali zelo priljubljeni in so potekala od sredine XIX stoletja v Nemčiji, Franciji, Veliki Britaniji, Belgiji, Italiji, Španiji, Švici, in od konca XIX – začetku XX stoletja. – na Danskem, Norveškem, Švedskem, v Rusiji, Združenih državah, Kanadi, Latinski Ameriki itd.

Mednarodno znano Henleyskaya regata (potekala na reki Temzi v bližini mesta Henley 1893), veslanje in Kiel regata (potekala od leta 1897 v Kielu vdolbini Baltskem morju ob obali Nemčije). Danes se izraz “regata” se uporablja za označevanje jadralnih tekmovanj na programu olimpijskih iger.

vse jadranja Tekmovanja so razdeljena v več vrst:

A) v območju za krmarjenje:
• okoli sveta;
• oceansko;
• morski;
• lokalna,

B) glede na vrsto (razred) jaht:
• monotip – pri tej vrsti tekmovanja dovoljeno samo jahte, v celoti v skladu s pravili o merjenju in oblikovana strogo regulirane načela;
• maxi jahta dirka – za tekmovanje, so dovoljeni le jahto z dolžino – ne manj kot 30 metrov (100 čevljev);
• merjenje konkurenca jahta glasbenega ustreza formuli – ukvarja razmerje sodišču, ki je več parametrov (premik, dolžina, jadra) omejena na določeno vrednost;
• dirka križarjenje gredlja jahte in čolne – v tovrstnih tekmovanj, ki vključujejo sodnih 2 vrsti: (. Od niderl KRUISER od kruisen – “lebdijo na določeni progi”, “križarjenje”) –
• Cruiser jahte na sodišču, konstrukcijskih lastnosti (na primer, obvezna razpoložljivost kabin), kadrovsko nekatere vrste opreme in raven oskrbe, ki omogočajo, da se dolge avtonomnih prehodov;
• shverboty (nemško Schwertboot -. “Čoln z mečem”) – jadrnice brez balastne kobilice gredlja in opremljeno – posebno zložljivo fin ovira rušenje čolna zavetrno.
• tekmovanja z enojnim trupom;
• katamaran konkurence (od Tamil kattumaram – “sorodne dnevniki”) – z dvojnim trupom plovila;
• dirke trimaran – triple-decker plovila,

b) poklicna popisu:
• strokovno;
• amaterski;
• mešana,

D) o sestavi posadke:
• enotni – jahti ena oseba upravlja;
• Ukaz – nadzor plovila se ukvarja s posadko (od 2 do 40 ali več oseb, odvisno od vrste čoln);
• starost – pri tej vrsti tekmovanja sodelujejo samo športniki določene starosti;
• po spolu – v nekaterih tekmovanjih lahko sodelujejo samo moški v drugi ekipi je oblikovana izključno predstavniki šibkejši spol,

D), ki se nanaša na razdaljo:
• mejnik – razdalja je razdeljena na več oddelkov (stopnje);
• shuttle – jahte slediti določeno pot, ne prevzemajo pristaniščih in ustavi (vendar je ladja lahko zasidra če je potrebno),

E) vzdolž razdalje:
• kratek;
• dolga,

F), v skladu s pravili konkurence:
• o tekmi – zmagovalec tekmovanja je določena z rezultati seriji tekem med pari udeležencev, da je vsak športnik tekmuje v vrsti z vsemi drugimi mornarji, ki sodelujejo na tekmovanjih;
• ekipa – več ekip jahtarjev tekmuje med seboj;
• presaditev – eden izmed športnikov, enega po enega, kot je razdalja na vseh jahtah, ki sodelujejo na tekmovanju;
• HCP – na tekmah, ki vključujejo ladij različnih razredov, so rezultati pokazali, jahte preračunana ob upoštevanju omejenih točk, kar kaže nekatere značilnosti plovila;
• ob prihodu – prva zmaga ladje, ki je dosegla ciljno črto.

Najbolj znana mednarodna jadralna regata:
• Ameriški pokal (. Angleško ameriški pokal) – ena izmed najstarejših mednarodnih tekmovanjih (na podlagi 20 let pred FA pokala v nogometu do 45 let, pred prvih modernih olimpijskih iger), najbolj znanih in prestižnih. Dobitnik nagrade – skodelica “British kovine” (zlitine kositra, antimona in bakra, prevlečeni s srebrom), ki ga “Garrard in sodelovanje” leta 1848, v obliki vrča, ki nima dna – v skladu z zahtevo kraljice Viktorije. Vladar ni želel, da se nagradna čaša uporablja kot posoda za pijačo. Na vgravirano ime jahte plovila zmagovite, in leta 1958 in 2003, je bilo treba dopolniti podlag pokala, da se imena naslednjih zmagovalce jahte. Dobitnik prestižne nagrade za 132 let, je bil New York Yacht Club, in šele leta 1983 skodelica šel mornarji iz Avstralije.
• Če želite sodelovati v risbi na Pokalu Amerike, mora prevladati v uvodnih kvalifikacijskih krogih (zaenkrat – Louis Vuitton Cup). Šele po tem jahte, lahko vlagatelj se spopada z državo, za katero se je ladja osvojil lanski sezoni.
• Volvo Ocean Race (Volvo Ocean Race), do leta 1997 – Whitbread (Whitbread Round World Race) – krog svetovnega ekipe regati, ki lahko sodelujejo pri kateri omogočajo jahte Volvo 70 (enojni trup, single-masted jadralna plovila, katerih dolžina je 21, 5 m, sediment – 4,5 m). Od leta 1973 do leta 2006 je potekal vsake 4 leta, danes pa poteka vsake 3 leta. Vključuje 10 oceanskih stopenj in kratka tekmovanja v vodnih območjih velikih mest (pristaniških dirk).
• regata Vendée Globe (Vendee Globe) – ustanovljena leta 1989 s Filippom Zhanto (Francija) le okoli svet solo regati, ne prevzemajo ladja ustavi kjerkoli in prejemajo pomoč. Imenovan v čast dirke Vendée regijo v Franciji, v glavnem mestu, ki je – Les Sables d’Olonne – začne in konča regata izvajajo na jahtah Odprite 60 razred (- odprto od 50 do 2004).Če želite sodelovati v regati Vendée Globe, mora jadralca dokazati svojo sposobnost z stori kvalificiranega prehod čez ocean (dolžine razdalje – 2,5 tisoč kilometrov, hitrost -. 7 vozlov), ali sodelujejo pri vsakem posameznem čezoceanske dirko.
• Regata Velux 5 Oceans je dirka enojnih jaht. Zamisel o natečaju je podala David White (Amerika) leta 1980. Na prvi regati je bil imenovan uradno BOC Challenge, sponzorji kot BOC (britanski Oxigen Corp) veliko britansko korporacijo, malo kasneje – Okoli Alone, in od leta 2006, ko je pokrovitelj tekmovanja je bilo podjetje Velux – se je preimenovala v Velux 5 oceanov. Dirka poteka v treh etapah, skupna dolžina proge je 30.000 kilometrov.
• regate Sydney – Hobart (Rolex Sydney Hobart Yacht Race), ki poteka od leta 1945, začenja vsako leto 26. decembra, ob zalivu Sydney, zaključna dela v pristanišču Hobart (ustje reke Derwent, Tasmania.). Tekmovanje organizira Royal Yacht Club iz Tasmanije in jahtni klub Avstralije, od leta 2002 pa ga sponzorira Rolex (Švica). Racing lahko sodišče, ki izpolnjujejo določene zahteve (dolžina – od 30 do 100 metrov) in šest mesecev pred začetkom dirke zadnji dirko ali kvalificirani ocean prehod – ne manj kot 150 navtičnih milj. Skupina mora biti najmanj 6 oseb, starejših od 18 let. Na krovu morata imeti 2 osebi, ki lahko zagotovita kvalificirano zdravniško pomoč in dva radijska operaterja. Vsak član posadke mora imeti posamični zasilni signal (PLB ali EPIRB). V Rolex Sydney Hobart Yacht Race lahko sodelujejo profesionalni jahti in amaterji.
• regata Tall ladje “Dirke Baltic – Named do 1872 Cutty Sark (Cutty Sark), po angleško transportno letalo, premagal pot iz Avstralije v Anglijo za 69 dni. Ena največjih regat na svetu. Če želite sodelovati v tem tekmovanju, je odprt za vse jadralna plovila, daljša od 9,14 m, in v skladu z osnovnimi pravili konkurence, lahko člani skupine le mladi, stari med 15 in 25 let. Tekmovanja potekajo v treh etapah, od katerih prva poteka med dvema pristaniščema, drugo – brez plavanja, tretja faza – dejanska dirka. In v vsakem pristanišču, s katero je regata, udeleženci uredi rdečo preprogo, ki mu sledi različnih športnih dogodkov, koncertov, sprejemov, itd, še vedno za 4 dni in se konča s slovesno parado tekmovalcev. Glavna nagrada tekmovanja je srebrni model jadrnice “Cutty Sark”.

Program jadralnih tekmovanj olimpijskih igrah, vključenih v sporu od leta 1900 (II olimpijadi v Parizu) in je od leta prisotna v programu olimpijskih iger (izjema – za igre leta 1904).

Na regatah, ki so podobne v gradbeništvu, sodelujejo.

Jahi s približno enako zmogljivostjo bi morali sodelovati na tekmovanjih. Za pravilno primerjavo rezultatov, obstaja več možnosti za izbiro udeležencev regate:
• Monotype – na tekmah so potekala za jahte, oblikovani v skladu z določenimi parametri, odstopanje od kar se bo odražalo v diskvalifikacijo;
• Hendikep – meritev jahte se izvaja po določeni metodi, ki omogoča določanje značilnosti plovila. V skladu z dodeljenimi ocenami invalidnosti, navedene na potrdilu, na začetku jahte, na podobnih rezultatov so združene v skupine, znotraj katerih plovila so tekmujejo med seboj;
• tonažo formule – jahte mora biti izdelana v skladu z določeno merilno formulo pasu, v katerem ni prepovedano, da bi različne spremembe načrta, ki izboljšujejo delovanje ladje.

Regata je športni dogodek, v katerem udeleženci, ki so osvojili nagrade, prejmejo medalje in zmagovalci prejmejo pokal.

To je res, vendar pa so tudi izjeme, na primer, vsako leto potekala v Benetkah na prvo nedeljo v septembru zgodovinske regati (Regata Storica), ki je tekmovanje v gondoljerji na razdalji 7 km. To tekmovanje je bilo ustanovljeno v čast zgodovinski dogodek – odpovedovanje kraljice beneške Caterina Cornaro Cipra na prestolu v korist beneške republike, podpisan leta 1489. V domovini kraljice je bil pripravljen grand srečanje, in od takrat se je dogodek vsako leto praznoval v Benetkah – pred dirko Poteka procesijo – simbolično slovesnost srečanja kraljico, potem – parado gondole, in šele nato začeti s konkurenco. Tekmovanja so razdeljena na več faz: najprej, so mladinci na par-Veslo gondolo (pupparini) je, potem pa – ženske tudi par-vesla čoln (mascarete), nato – človeka na shestiveselnyh sodiščih (caorline), in na koncu – na Race of Champions v ozkih in lahkih čolnov ( gondolini), katerih upravljanje zahteva izjemno spretnost in visoko znanje. Kot udeleženci nagrado regate ne prejmejo medalje in barvne zastavice (1 Rank – rdeča, 2 – White, 3 – in 4 zelena – modra). Včasih oddano in druge nagrade – na primer, medtem ko je bil prejemnik nagrade v živo prašič, ampak se zavzema za dobro počutje živali nasprotoval tej meri, saj dandanes nagrade v zgodovinskem regati zgolj simbolična.

Ameriški pokal je poimenovan po celini.

Ne, to tekmovanje (in nagrada) je dobila ime v čast Škuna “America”, ki je osvojila enega izmed najprestižnejših regat v angleškem jeziku leta 1851.

V regatni regiji, ki je na krovu, sodeluje pri upravljanju jahte.

Ne vedno. Na primer, v Volvo Ocean Race na krovu, mora vsak jahte poleg 10 članov ekipe je dopisnik, katerega naloge ne vključujejo nobenega dela pri upravljanju ladje. Njegova naloga – zbiranje, pripravo in pošiljanje avdio vsebin, kot tudi fotografije in video poročila o tem, kako je dirka sama potekala in kako dobro usklajeni in pravilni ukrepi ekipe so bili v situaciji in Noah.

Vsi udeleženci regate se bodo začeli sočasno.

Najpogosteje je res, vendar v nekaterih primerih je dovoljeno ponovno zagnati – na primer, če je prišlo do okvare in je bilo potrebno, da se popravi. Nekateri regata uradno začne že dalj časa – na primer začetek regate Vendée Globe je odprt 10 dni in udeleženci regate zlati globus (1968), bi lahko začeli tekmovanje vsak dan od 1. junija do 31. oktobra.

Glavna nagrada v regati je ena.

Ne vedno. Na primer, udeleženci dirke Sydney – Hobart se borijo za dva glavna nagrad: pokal, ki prejme plovilo, prvi prišel do ciljne črte in Tattersall pokala, spretnost zmagovalno jahto pod IRC hendikepa. Regata je bila tudi za zlati globus, obstajata dve glavni nagradi – skodelica na osebo, ki je prvi zaključil dirko, in denarno nadomestilo (5.000 funtov) za jadralce, ki preživijo na premagovanje razdalje najmanj časa.

Samo visoki robovi pridejo na jadranje.

Nepravilnost – v tem športu naravni podatki niso pomembni. Glede na različne vrste jaht, lahko izberete plovilo, ki ustreza kateri koli rasti in težini jadrnice.

Žena na ladji ni kraj!

dokaj enakomerno predsodki, ampak v nekaterih vrstah jadranja (na primer, v krogu svet dirka na posameznih potovalne jahte) pravičnejšo spol nikakor ne slabše od moških.

Tekmovanja olimpijskih jadralnih tekmovanj potekajo nedaleč od mesta, kjer gosti olimpijske igre.

Večina jadralnih tekmovanj poteka od kraja olimpijskih iger. Takšna tekmovanja potekajo na velikih vodnih telesih, na mestih, za katera je značilna največja stabilnost vetra.

Dolžina dobrega kobilice je sedem metrov.

Popolnoma napačno mnenje. Konec koncev je velikost kobilja odvisna od vrste jahte in njegovih dimenzij.

Na jahti bi moralo biti več sider.

To je res tako. Sidra mora biti tri – Jedro univerzalno sidro plug, težko sidro s širokimi nogami (npr dvorana ali Danforth sidro), kar je super, da se ladje mehko meljni ali peščenih tleh, in tretji sidro – rezervno. Poleg tega mora imeti jahta sidrno verigo, katere dolžina je najmanj 50 metrov in rezervna veriga.

Trup jahte ima usmerjen nos in neumno krmo.

Ni potrebno. Glavni namen trupa je zagotoviti trdnost konstrukcije, ki podpira jambore in jadra, ter sposobnost namestitve posadke. Zaradi specifične oblike trupa se ladja lahko premika po vodi z zelo impresivno hitrostjo, ne glede na različne vremenske razmere. Najboljša možnost – Sodišče racionalizirati oblike s koničastim nosom in topim krmi, vendar obstajajo tudi čoln s topim premcu in krmi, ali ostro nad oblikovnih elementov.

Najhitrejše in najbolj stabilne jahte so multi-trup.

Ja, večina jadranje Flota plovil so Katamarani, trimarani in polimarany (npr pentamaran – pyatikorpusnye sodišču). Vendar je treba opozoriti, da so te vrste jahte primerne samo za izkušene pomorščake. Po katamaranom pentamaran visoki začetni stabilnost in odličnimi voznimi lastnostmi še vedno prihaja do velike obremenitve na povezovalni del kabineta, in včasih lahko pripelje do uničenja jahte. A trimarani izpostavljeni ostrim plavajoče otstoychivy le v majhni banki, in v neugodnih vremenskih razmerah (močno stranskih vetrov, visokih valov), ali v primeru slabega, kar presega dopustne kotom nagiba hitro plavut.

Sodobne jahte so veliko hitreje kot ladje prejšnjega stoletja.

To ni res. Nekatere jahte v poznih XIX – začetku XX. Stoletja. se lahko razvijejo nekoliko hitreje od sodobnih. Vendar pa so oblikovne značilnosti jadrnic, ki v teh dneh, da jim še naprej premakniti tudi headwind, da je bila že precej težko za ladje, opremljeni s harpuno opremljene.

Jadro, ki sodeluje v regati, je prisiljen jesti izključno surove ribe.

Ne, navadno so športniki opremljeni z najljubšimi proizvodi, vključno z ribami v različnih vrstah. Omejitve obstajajo le na sladkih gaziranih pijačah – njihova uporaba lahko vodi do poslabšanja dobrega počutja na odprtem morju. Vedite, da je ponudba teh izdelkov ne sme biti zelo velika: Prvič, nekateri izdelki omejen rok trajanja in zagotoviti ustrezne pogoje za shranjevanje na majhen čoln ni vedno mogoče. Drugič, za doseganje visokih rezultatov zahteva veliko hitrost ladje, saj je treba prihraniti veliko. Na primer, lahko udeleženci zajemanje dolgo regato s samo enim nizom perila in mora vnaprej pripraviti na to, da bo prehrana sestavljena iz različnih vrst liofilizirane zmesi in pripravljene jedi, ki imajo dolg rok trajanja in zavzamejo najmanj prostora. In za ribolov jadralcev preprosto nima vedno časa.

Med regati imajo športniki možnost natančno raziskati morske pse in hobotnice.

To ni povsem res. Od vseh prebivalcev podvodnega sveta se jadralcem pogosto spremljajo delfini.

Vsi jadralci so slabi družinski moški.

Ni potrebno. Seveda, v življenju obstajajo različni dogodki, vendar pa je treba opozoriti, da je oseba, ki ljubi morje potovanja z jadri bolj v ljubezni s svojo jahto kot v katerem koli od poštene spola, pustolovski.

Družina se ne ukvarja z jadranjem.

Ko gre za profesionalne športe, je takšna izjava resnično delno resnična. Toda med ljubitelje velike večine – parov, ki gredo v morje s svojimi ženami in otroki. V tem primeru je ladja opremljena s posebno varnostno mrežo vzdolž krova, z otroškimi varnostnimi pasovi in ​​rešilnimi jopiči.

Jadranje je sodelovanje v različnih vrstah tekmovanj, regatah, dirkah itd.

To ni povsem res. Ljudje, ki sodelujejo v jadranju, lahko izberete drugačno smer jadranje – Križarjenje jadro, ki je sestavljeno bodisi v prehodu iz enega pristanišča v drugo, bodisi v prostem plavanju na odprtem morju. Pionir potovanja v poznem devetnajstem stoletju. Richard Tyrell postal McMullen County (Anglija), samo sprosti v morje z enim samim ciljem – da dokaže, da je nadzorovano spretno roko majhen čoln kot varne razdalje od obale med nevihto, kot veliko večji posodi. Primer Mak Mullena je sledilo veliko mornarjev, leta 1880 pa v Angliji je bil ustanovljen Cruiser Club (Royal Cruising Club). Leta 1882 je ta klub začel objavljati revijo, ki poudarja dejavnosti pomorščakov in je zelo priljubljena tudi v naših dneh. Križarjenja Klub je bil tudi ni čudno, da v duhu konkurence – je bilo ugotovljeno veliko skodelice, na primer, v “Challenge Cup” (1896). Križarjenja so bila organizirana tudi na Škotskem (1909), na Norveškem in v drugih državah sveta. Danes je križarjenje najbolj priljubljena vrsta jadranja med amaterji in profesionalnimi jadralci.

Jadranje je izredno težko obvladati.

To je poklic za strokovnjake. Ja, to je res, če gre za vprašanje sodelovanja na resnih športnih tekmovanjih. Amater lahko osvoji osnove upravljanja ladij za 17 dni (teden gre v obvladovanje teorije, nadaljnjih 10 dni – za praktične vaje). Vendar pa je za tiste, ki nimajo sposobnosti za upravljanje ladje, obstaja rešitev – preprosto najeti izkušenega skiperja, in če jih značilnosti jahte potrebno – in ekipe.

Jadranje je izjemno nevarno zasedanje.

Seveda je ta šport povezan z določeno stopnjo nevarnosti. Vedite, da je večina nesreč na rezultatih vode v neskladnosti – pogosto amaterski jadralci – osnovnih varnostnih pravil. Na primer, skoraj 86% nesreč ljudi v vodo, so bili brez rešilnih jopičev, v 30% primerov se je število smrtnih žrtev povzročajo na vodi postal alkohol, 80% vseh nesreč prišlo zaradi neizkušeni skiperjem brez dovoljenja. Poleg tega, ne jahte pogosto zaidejo v težave – najvišje število nesreč (42%) se pojavijo z odprtimi motorne, 27% – osebno plovila, in le v 14% primerov trpi motornih čolnov s kabinami in jadrnic.

Nekdanji dirkač je najboljši skiper za križarjenje.

Veliko je odvisno od tega, kaj točno se pričakuje od križarjenja. Če je hitrost, vznemirjenje in delo na meji človeških sposobnosti – potem je najbolje, da potujete pod vodstvom izkušenega kolesarjev. V tem primeru je najverjetneje, boste morali vedno nositi rešilni jopič in surfati morje v vsakem vremenu. In pot bo položena, najverjetneje, v ravni črti. Konec koncev, je glavni namen voznika – da bi dosegli končni cilj plovbe, kakor hitro je mogoče, in lepoto njene obale interes je minimalen. Poleg tega, po starih navadah, takšen skiper ne bo uporabljal dizelskega motorja, tudi če je to potrebno, če bi želel manevrirati. Ampak, če je namen križarjenja – sprostite, uživate v razgledu, plavati in celo ribe – je najbolje, da izberete izkušenega skiperja-cruiser, ki bi seveda utrla primerno, želi zagotoviti, da bo avtodom prejme največ prikazov in udobja bo poskušal zagotoviti, in za dizelsko gorivo motor se ne počuti gnus.

Samo zelo bogati ljudje lahko delajo na jahtah.

Seveda, ko gre za pridobitev moderne križarke, ki je opremljen z najnovejšo tehnologijo – svojih cenovnih razredov od nekaj deset do nekaj sto tisoč evrov, in res ne morejo privoščiti običajni laika. Poleg izgradnje specializirane dirke bo morala temeljito razbiti.Ampak si prizadevajo amater lahko kupite rabljen čoln, na primer, razred “mikro” ali mini-čoln za okoli 2000-3000 €, in katamaranom – za 5000 €.

Najemnina za jahto je višja, kot je daljši čas najema.

Popolnoma napačno mnenje. Stroški najema jahte na dan se povečujejo z zmanjšanjem trajanja najema.

V resnih tekmovanja v jadranju so najpogosteje vpleteni ljudje srednjih let, izkušeni in polne energije.

To še posebej velja za kapitane. Najpogosteje je to res, vendar praksa kaže, da starost resnega jadranja ni ovira. Na primer, najstarejši udeleženec dirke Sydney – Hobart kapitan John Walker – stara 85 let in najmlajši kapetani – Greg in Liz Prescott Uardli – za 18 let.

novi jadranje nujno najprej trpijo Morska bolezen, izražen kot pravilo, v močni napadi slabosti.

To ni povsem res. Prvič, tudi najbolj izkušene jadralce, veliko časa preživijo na čelu, včasih trpijo zaradi slabosti, ki ga navpično pospeška, ki se pojavi na ladji med pitching. Drugič, predlog bolezen ni nujno izražena v obliki slabosti – včasih se zdi, kot je močno povečan apetit, povečana zaspanost, slabša koordinacija, tremor (tresenje), roke, izguba spomina, depresije, motnje v delovanju, itd

Da bi se izognili nelagodje med plovbo, morate upoštevati nekaj preprostih pravil:
• koliko časa preživeti na krovu, ne pa v kabini;
• izberite toplo in udobno obleko;
• nujno prinese tableto ali homeopatska zdravila za slabosti (npr, “Bonin”, “Air-morje”, “Dramina” “Tonginal” “Vertigohel”, itd);
• Manj manj. Po izkušenih jadralcih je osebno sodelovanje pri upravljanju z jahtami najboljši način za znebiti morske bolezni.

Poleg tega, še preden morja je koristno pripraviti vestibularnega aparata za prihodnje obremenitve. Pomoč v tem trampolin, hitro sedi, teče s pospeševanjem in nenadnimi postankov, skoki in zapreke, upogibanje naprej in na straneh, somersaults, handstands, predenje in postrani obrne ( “kolo”), na obeh straneh, in tako naprej. e.

Za vadbo jadranja potrebujete neprepustna oblačila in posebne čevlje.

Veliko je odvisno od tega, kakšen je jadranje podvrst na vprašanje, kako dolgo bo prehod, skozi katerega se bodo oceani prevzeti ladjo, itd Zahteve za rekreativne jadralce, seveda, ne razlikuje togost – na primer, če hodite na jahti, ki je potekala topel poletni dan in ne traja več kot 1-2 dni – dovolj, da samo majice s kratkimi hlačami. Ampak, če bo potovanje traja več časa – se prepričajte, da se pripravijo na slabo vreme, in na spremembe temperature, je precej pogosta v nekaterih zemljepisnih širinah. Prva stvar, ki bi morala skrbeti za to potrebno – prisotnost nepremočljivo obleko, po možnosti izdelan v enem kosu obleko, ki lahko zaščiti pred vetrom, dežjem in slano morje razpršila. Pri izbiri oblačil te vrste pa je treba upoštevati, da je najbolje, da kupite obleko iz “dihanje” tkanine (na primer, “Gore-Tex”, “sympa-tex”), ki služi kot zanesljiv ovira za zaključek in vdorom vode od zunaj, in hkrati čas omogoča telesu, da diha in s tem zagotavlja suhost in udobje med celotnim potovanjem. Za kratek obalne dirko obleko in običajno vodoodporno obleko, vendar ima eno veliko pomanjkljivost – možnost za ustvarjanje neke vrste »učinek tople grede«. Kot rezultat, po nekaj urah znoja prežema vse obleke in oseba, ki se začne, da zamrzne, da ne prispeva k dobremu počutju in imajo negativen vpliv na uspešnost.

Pod vodoodporno obleko, je najbolje, da nosijo posebna oblačila, oprijete na telesu (po možnosti polipropilen), in na vrhu je, da ostane topla – oblačila iz “dyshashih” Tacna (ali Polartec flis).Kar se tiče ljubiteljev čevljev, ki pričakujejo, da bodo v dobrem vremenu preživeli nekaj dni v morju, lahko dobijo običajni patike ali lahki poletni čevlji (razen čevljev z visokimi petami). Računam na dolgo potovanje, da je najbolje, da se čevelj čoln, natikačih ( “deck čevlji”) – zelo močni, posebej obdelan za zaščito pred tekočinami, opremljeni z usnjenimi vezalkami. Taki čevlji na mehkem ravnem podplatu ne zdrsnejo na mokri krov in ne z nenadnimi gibi. In v dežju preprosto nenadomestljiv posebni modeli manšete na ravno podplata, bela (ne pokvari krova), opremljeno z privarjena tkanine podloge.

Jadralci, ki opravljajo dokaj dolgo potovanje, dobijo tudi rokavice.

najprimernejši model, – iz sintetičnega usnja z vložki, izdelane iz kevlarja, ki je “kratka” prste, ojačano dno dlani in dvojnim ježkom na zapestju, ali neoprenske rokavice – za hladno vreme. In končno, kozarci iz sonca z zaščitnimi očali (po možnosti z učinkom polarizacije) bodo koristni.

Add a Comment